白癜风的治疗与控制广百股份：今年销售收入可达30亿
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这段时间来，公众针对火车高价餐的挞伐接连不断。日前，大河报登上G2501、G74两趟列车发现，15元盒饭问了才有，并不做明示。有铁路内部员工爆料，60元盒饭成本不过10元。 火车上的饭贵，成为民众一致的抱怨。高价的车餐，背后的原因很简单，因为在一列火车上，通常只有单一的卖方，这个小型市场具有自然垄断的性质，属于一个卖方垄断的完全垄断市场。对于自然垄断，解决的办法就是*府监管，当然，铁路部门“守土有责”，需要加强监管。同时，其他国家有关部门也不应袖手旁观，必要的时候针对铁路上那些涉嫌价格垄断、滥用市场支配地位的非法行为，发起反垄断调查。 针对自然垄断的*府管制内容，主要是价格管制和服务质量管制，核心就是*府部门首先确定一个服务标准，如列车上售卖商品的目录，盒饭的技术标准，然后通过招标来寻找能够满足这一标准的最低报价者，授予其有明确时间期限的垄断性经营权，并在其经营过程中代表消费者对这个垄断者实现严格的、不间断的监督。 如果沃尔玛或物美超市拍得经营权的话，乘客完全可以在奔驰的列车上买到廉价矿泉水、方便面，如果快餐巨头拍得经营权，乘客就能够买到平价的汉堡包或套餐。因为地面店的租金通常占其经营成本的很大比例，而在列车上，商家并不需要提供就餐区域，乘客是在其高价购得的座位上，或站在其同样是高价购得的零点几平方米的过道上就餐的。那些每天把成千上万盒饭送进中学教室的快餐公司，都有能力把快餐盒饭送进列车车厢。真正难解决的问题是利益问题，餐车作为一个利润丰厚的生意，为何只允许铁路部门下属单位、企业和关系人所独享？ 另一方面，也应该看到，天价餐长期存在，也与铁路部门自己监管自己有关。铁路部门监管下属铁路局、相关企业明显动力不足。这就需要其他负有反垄断职能的*府部门介入。 自2008年，我国实施反垄断法以来，国家发改委曾于2011年11月份向两家电信巨头发起反垄断调查。那么，火车上的“天价餐”属不属于价格垄断，属不属滥用市场支配地位，有没有滥用行*权力排除限制竞争？火车上的天价餐终需要一个符合法治的说法。 中国的高铁，已经跑在全球领先的速度上，但火车的服务品质，却如此不忍卒睹，我们建成了高度现代化的铁路、车厢，为何却管不好一盒小小的快餐？面对民众的怨言，铁路部门需要拿出监管的诚意。并行不悖的就是，负有反垄断职责的其他部门，也应该勇于打破狭隘的部门观念，捍卫法律的尊严和民众的利益，不要让火车上的“天价餐”，继续垄断、霸道下去。 □卫志民(学者)
据有关资料统计,截至2005年,中国在产的铝挤压厂650家左右,挤压生产线约3000条,铝挤压材总生产能力570万吨,2005年铝挤压材产量406万吨。{TodayHot}企业数量、生产能力、产量均居世界第一,已成为世界铝挤压材生产大国。并且经过近几年产品结构的调整和市场调节,挤压厂数减少,产品出口增加,成为世界上最主要的铝型材出口和净出口国家。2006年出口量达到了创纪录的68万吨,占世界铝型材出口总量的45%以上,成为世界最主要的铝型材生产基地。虽然我国已成为铝型材生产和消费大国,但与世界铝型材生产强国间的差距还很大。我国铝型材消费还主要集中在建筑业,占总消费量的75%左右,而世界发达国家如日本和北美,其建筑型材消费量分别占总消费量的62.5%和44.5%。这种差距一方面反映了我国建筑业的篷勃发展,另一方面也反映出我国在工业铝型材的生产、开发和应用方面的不足,同时也预示着我国工业用铝型材存在着巨大的市场和发展空间。产量逐年上升一般来讲,工业铝型材是指除建筑门窗、幕墙、室内外装饰及建筑结构用铝型材以外的所有铝型材。工业铝型材有部分是通用材,断面相对比较简单,如角材、槽材、丁字型材等,但更多是专用材,不同行业有不同的用材,有些更是薄壁、宽高比大、长度可达20多米,不但对性能要求较高,而且对断面公差、平直度等都有严格的要求。工业用铝型材主要为6XXX、7XXX系合金,热处理状态大多为T5和T6,绝大多数产品不需要表面处理,但对合金成分、尺寸精度、机械性能和表面质量等都有严格的要求,属于挤压型材领域内高技术含量产品,对生产工艺和设备有着较高的要求。因此,工业型材的生产技术也往往代表着一个国家的铝挤压生产水平。随着铝挤压材加工新技术的研发(如难变形材料加工技术)、新产品的开发,工业铝挤压材的应用越来越广。在工业用铝挤压材中,型材占了很大的比重,使用遍及各行各业。在工业发达国家中,交通运输业用型材在工业挤压材中占有较大的比重,大型轨道车辆型材质量要求高、生产难度大,更代表着挤压生产的先进技术水平。国内铝挤压材从上世纪末开始进入产量大幅增长时期。据中国有色金属工业协会统计,2000年至2005年,国内铝挤压材产量年均增长超过35%,其中铝型材产量约占85~90%,成为铝加工材中增长最快的品种。2005年,我国铝挤压材表观消费量为375万吨左右,其中建筑、交通运输和机械制造行业的消费仍位居前三位,其对挤压材的需求约分别占65%、12%和10%。
日本媒体报道称，连日来，日本防卫相、官房长官、海上幕僚长分别举行招待会，密集披露中国海*舰队穿越日本近海一事，报道中不乏“前所未有”、“实在罕见”、甚至“挑衅”和“威胁”等夸张字眼。
