“绿灯亮，闭塞好，进站，出站，信号好......”2月3日，农历正月初三，24岁的车站值班员兼副站长何启飞在行车室内，直挺着身子，眼睛紧盯着控制台，正在大声和邻站办理闭塞、开放通过信号。
何启飞所在的营盘水车站位于甘、宁、蒙三省交界处，年设立，是兰州铁路局兰州车务段管内包兰铁路线上的一个四等小站。车站周边是层叠不穷的山丘，一望无际的轨道，每天仅有一对/10次“慢火车”在这里停靠，以车站为家，与孤独相伴，是营盘水车站的真实写照。
年12月，何启飞大学毕业后被分配到景泰车间担任助理值班员（外勤），为了尽快熟练业务，适应岗位，他白天跟着师傅学习接发列车业务知识，晚上就在宿舍“啃规章”，经过不懈努力，入职两年多，就荣获兰州铁路局接发列车技能竞赛助理值班员第一名、青年岗位标兵、全路技术能手等称号。
“一趟趟列车呼啸而过，虽然很少有旅客会注意到我们这样的小站，但确保安全的责任和大站是一样的，作为*员我要带头站好每班岗。”和许多青工不同，年何启飞主动来到小站工作，在他看来，小站也有小站的坚守和风骨。
运营时间有一甲子之久的包兰铁路主线是单线轨道，如果列车相向而行或者同向待避，就要在小站交汇。虽然不办理客运业务，也没有货物装卸，但这个只有3人值守的小站却肩负着一昼夜多趟列车行车安全的重任。
铁路工作的特殊性质，车站值班员必须每分每秒都坚守在岗位上，大家轮流倒班，一天24小时“无缝衔接”。从接班到交班的10多个小时里，何启飞始终坐在电脑屏幕前，紧盯列车闭塞、邻站发车、本站到达或通过、再到达邻站的情况，联控用语达多次，每一个口令、每一个动作都必须严格对标执行，容不得半点马虎。
今年的春运对于何启飞来说比较特殊，这是他第一次在小站过节。除了履行管理职责外，何启飞随时充当着“替补”角色，不仅要巡视站场的情况、设备设施，做好唯一停靠车站的“慢火车”的乘降组织，还要操心好职工们的“吃喝拉撒”。“今儿得吃合子。条件受限，我打算摊个韭菜饼，就算简易版的合子啦。”何启飞将洗好的韭菜切得细碎，有板有眼得为站里晚上的年味儿忙活起来。
夜幕降临，繁忙的小站灯火通明，何启飞将精心准备的韭菜饼送到值班岗位上，和当班师傅们一起津津有味地吃着晚饭。就是在这样一群铁路人的坚守下，车站实现了个“安全日”，16年安全运行无事故。
“既然选择了铁路，就要安心把工作干好，这里没有城市那样绚丽，在我的心里，一列列火车安全通行，就是最好的风景。”何启飞这样看待自己的工作。
子夜时分，室外气温约零下10摄氏度，立岗台上一个年轻的身影，依旧坚守着，目送列车驶离车站......
END摄影：肖玉亮
编辑：张健健
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